Главная \ Статьи \ История возникновения жби

История возникновения жби

  • В 1802 г. при строительстве Царскосельского дворца российские зодчие использовали металлические стержни для армирования перекрытия, выполненного из известкового бетона.
  • В 1829 г. английский инженер Фокс реализовал армированное металлом бетонное перекрытие.
  • В 1849 г. во Франции Ламбо построил лодку из армоцемента.
  • В 1854 г. У. Б. Уилкинсон в Англии получил патент на огнестойкое железобетонное перекрытие.
  • В 1861 г. во Франции Ф. Куанье опубликовал книгу о 10-летнем опыте применения железобетона, а в 1864 году он построил церковь из железобетона.
  • В 1865 г. У. Б. Уилкинсон построил в Англии дом из железобетона.
  • В 1867 г. Ж. Монье, которого часто считают «автором» железобетона, получил патент на кадки из армоцемента.
  • В 1868 г. Ж. Монье построил железобетонный бассейн, а с 1873 по 1885 гг. получил патенты на железобетонный мост, железобетонные шпалы, железобетонные перекрытия, балкисводы и железобетонные трубы.
  • В 1875 г. Ж. Монье построил перекинутый через ров замка маркиза де Тилиэра во французском городке Шазле первый пешеходный железобетонный мост длиной 16 м и шириной 4 м.
  • В 1877 г. первая книга по железобетону опубликована Т. Хайэттом в США.
  • В 1884 г. профессор механики И. Баушингер и инженер Г. А. Вайс выполнили в Германии первые широко поставленные исследования для изучения особенностей работы железобетонных конструкций.
  • С 1884 по 1887 гг. в Москве осуществлялось применение железобетона при устройстве плоских перекрытий, сводов, резервуаров. В это же время проводились испытания конструкций, были реализованы железобетонные перекрытия по металлическим балкам.
  • В 1886 г. в США П. Джексон подал заявку на патент на использование преднапряжения арматуры при строительстве мостов.
  • В 1886—1887 гг. инженер М. Кёнен в Германии разрабатывает первый способ расчёта железобетонных конструкций.
  • В 1888 г. патент на преднапряжение получен в Германии В. Дерингом, в 1896 г. в Австрии И. Манделем, в 1905—1907 гг. в Норвегии И. Лундом, в 1906 г. в Германии М. Кененом.
  • В 1891 г. в России профессор Н. А. Белелюбский завершает пятилетний цикл широкомасштабных исследований железобетонных плит, балок, арок и мостов. В этом же году выходит книга инж. Д. Ф. Жаринцева «Слово о бетонных постройках», а в 1893 г. — «Железобетонные сооружения».
  • С 1892 по 1899 г. во Франции Ф. Геннебиком реализовано более 300 проектов с применением железобетона.
  • В 1895 г. на втором съезде зодчих в России выступает А. Ф. Лолейт, создавший впоследствии основные положения современной теории железобетона.
  • В 1899 г. инженерный совет министерства официально разрешает применять железобетон в России.
  • В 1904 году в Германии и Швеции появились первые нормы по проектированию и применению железобетонных конструкций, позже, в 1906 г. во Франции, в 1908 г. в России.
  • В 1908 году в Ливерпуле начато строительство Royal Liver Building — одного из первых высотных (98 м) железобетонных зданий в мире.

В 1912 построена первая в России железобетонных конструкция - Рыбинская Пожарная Каланча. https://avtozvuk174.ru/rybinskaya-kalancha-rybinskaya-pozharnaya-kalancha-istoriya/

Развитие теории железобетона в России в первой половине 20 века связано с именами А. Ф. ЛолейтаА. А. ГвоздеваВ. В. Михайлова, М. С. Боришанского, А. П. Васильева, В. И. Мурашева, П. Л. ПастернакаЯ. В. Столярова, О. Я. Берга и других.

В XX веке железобетон стал наиболее распространённым материалом в строительстве (см. Пьетро Нерви) и сыграл значительную роль в становлении таких направлений архитектуры, как модернизм и функционализм.

Контакты
Адрес:
Республика Крым,
г. Симферополь, ул. Узловая, 24 (пересечение с пер. Ровный, 2)